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Posté -- à
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| elrico |
Posté 21-03-2010 à 22:41:12
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Messages : 225
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 un travail de fou De toute beauté. Et tu comptes la sortir du garage ???? quifini7 |
| elrico |
Posté 21-03-2010 à 22:52:49
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| Messages : 225
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| miguel |
Posté 25-03-2010 à 21:22:39
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| miguel |
Posté 30-04-2010 à 21:21:36
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| Ludovic |
Posté 02-05-2010 à 23:52:43
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Messages : 2112
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Bon courage pour la suite, j'attends avec impatience la suite 
Plus d'Enduro : place à la piste ! |
| miguel |
Posté 06-05-2010 à 11:44:34
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salut j'ai repris le remontage du moteur apres avoir reçu toute les pieces remondifier. il y avait les deux radiateurs à reprendre surtout le côté gauche qui au départ ne passé pas et ou j ai du acheter un autre radiateur côté plus petit pour que le pot puisse passer. voici le radiateur ou l'on a recoupé le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement et rebouche, et ou l'on a inversé le sens des piquages de durite pour que l'on puisse refaire le circuit de refroidissement.   il y a aussi le cylindre que j'ai fais usine pour mettre la chemise neuve WISECO c'est la meme personne qur le modif du cadre et des radiateurs qui n'a fait le cylindre. Du super boulot qu'il ma fais gratuitement chez DUGARRY a angouleme il y en a pour 350€ avec le réalesage. Du coup j 'ai fait faire juste le réalessage chez DUGARRY.   J'arrive au moment de l'assemblage haut moteur. tout d'abort le montage du piston WISECO avec les segments et d'un clip de borcage de l'axe de piston  les segements maintenant   et le clip tres chiant a mettre quand c est neuf  je mais en place la cage a aiguille pour enssuite mettre le piston de diamtre 86mm un jolie piston déja   et pour finir ne pas oulier de mettre l'autre clip et voila le tour est joué  Apres je monte le cylindre avec en premier la boite a clapet avec une pipe d'admission toute neuve  on monte le clapet d'origine, malheuressement je n ais pas une V-FORCE avec des clapet carbonne, peu etre un jour  il faut mettre la boite a clapet du bon sens il y a une fléche qui indique le haut  il reste plus qu'a la monter sur le cylindre  je me suis mis ensuite sur le systéme de valve d'échappemment que je monte mais qui ne va surment pas etre utilisé car je vais le laisser ouvert en continuer, on m'a dit que comme sa la moto etait plus violente encore     et la un moment un peu chiant la aussi mettre le cylindre avec des segement qui sont neuf et qui ne veulent pas ce mettre en place tout seul car dans le piston il y a des encoche pour empécher que les segments tourne, ce qui en n'ont deja installer voit surment de quoi je parle    je me suis arrté la car il etait tard deja, sa devrais aller vite maintement car j ai tous pour finir et que je suis impatient de me poser dessus et voir ce que sa donne. a plus pour le reste du remontage |
| Ludovic |
Posté 07-05-2010 à 23:02:21
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 Merci pour les photos  Tu as du bien galérer pour remettre le 2ème circlip pour tenir le piston, moi j'ai trop galérer sur le 200 pour qu'il accepte de se loger dans son emplacement... d'ailleurs, dans le kit piston, les circlips sont livrés par dizaine, ce n'est pas pour rien  INCROYABLE la taille du piston quand tu l'as dans la main  J'espère que je pourrais la voir rouler Rien que pour le bruit bien rauque !!
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| stef |
Posté 16-05-2010 à 10:50:44
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| miguel |
Posté 17-05-2010 à 09:28:01
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| stef |
Posté 17-05-2010 à 22:02:49
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| miguel |
Posté 01-06-2010 à 14:18:37
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| Messages : 131 |
Salut a tous voila enfin la suite du remontage je me suis remis dessus ce week end et j ai bien avance le demarrage devrait etre pour le week end prochain j ai donc remonter la culasse une opération plustot simple  la mise en place de la fixation haut moteur  Apres je me suis mis sur les pattes de deporte pour remonter la possition des radiateurs car ils touchaient le pot d'echappement. J ai du les remonter de 1cm une petite prise de tête mais dans l'ensemble je suis contant du résultat   apres la mise en place des radiateurs   la mise en place de la durite entre les deux radiateurs  apres je me suis mis sur le carburateur que j ai du remonter entierement il y aura surment des réglages a faire par la suite. j en avais deux que j ai mis en piece pour récuperer les pieces en meilleur etat.  mise en place du gicleur principal en 163 sur le fond de cuve  j'installe le fond de cuve sur le carbu  ensuite le floteur avec la pointe de coupure d'arrivée d'essence dans la cuve  fermeture de la cuve du carbu  mise en place de la vis d'air avec 1 tour et demi   le boisseau avec l'aiguille reglé sur le cran du milieu   mise en place de la vis de ralanti  j'installe le boisseau dans le carbu et le referme   mise en place du starter  et voila pour le carbu il n y a plus que a l'installer du la moto    je fini par installer des durite de trop plein   mise en place du kick pour voir la compression du moulin je crois que sa va etre dur a demarre car sur mon autre 500kx le moteur a deja un peut tourner. la c est vraiment dur pour donner une idee comme un gros 4T mais sens decompresseur  j installe aussi la durite d'arrivée d'eau dans le cylindre  je met apres la piece faite pour adapter le pot du 500CR sur le cylindre du 500KX sa veux dir double joint pas bon pour le porte monaie et tous il y en a pour environ 50€ de joint  je m'attaque apres a toute la partie eléctrique avec la mise en place de la bobine haute tension sur les tige de maintien du haut moteur et pour le CDI j ai du fabriquer une patte en alu pour l'adapter sur le KXF   et la enfin la mise en place de la ligne FMF ca donne tout de suite un autre aspet a la moto qulle look. pour installe le pot c est pas simple il faut enfonce un peux l'arriere du pot pour que c est passe car un moteur de 500 c est gros quand meme, c est a cause de la durite de refroidissement qui alimente le cylindre.    et la le silencieux qui lui aussi a eu besoin d'une modif, il a fallu couper un peux le tube de jonction entre le pot et la cartouche au niveau de la soudure a ras la cartouche pour lui donner un peux d'angle. car il fallait bien que le tout soit aligné sinon la cartouche se retouvé trop haut et donc impossible de la fixer a la boucle AR    et voila j ai pas mal bosse le reste et a venir avec encore un peu de travail mais la je vois le bout et surtout la prochaine fois c est surment le demarrage de la moto pour la premiere fois un vidéo pour l'occasion. a plus pour la suite |
| Ludovic |
Posté 01-06-2010 à 19:19:08
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Incroyable, tu vas nous faire une superbe moto, c'est indéniable !  Elle a un superbe look J'adore le pot doré !Merci pour les photos, c'est un régal
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| miguel |
Posté 15-06-2010 à 18:50:14
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salut Enfin j y suis arrivé j ai fini la moto enfin presque j'en suis au essai, j ai donc continué le remontage de monstre tout d'abord les plastiques reservoir et selle    Ensuite j'ai installé le cache de la commande d'ouverture de valve d'echappement   J'ai du racheter de la durite d'eau pour adapter le circuit de refroidissement au nouveau radiateur du KXF    j'ai installer le cache allumage, auquel j ai donner un petit look avec une feuille de carbonne thermo déformable. le resultat et pas mal mais sur une surface rond comme ça les plis sont obligés.  Mise en place de la protection de radiateur et de l'ouie côté gauche   Remplissage de liquide de refroidissement  et de fini de mettre en place l'ouie du côté droit et la c est fini j ai tout remonter en esprant que sa demarre, car j ai pas essayer avant. et voila le resultat superbe je vais pouvoir enfin entendre le bruit qu'elle fait    et pour l'essai j ai mis en place un petit reservoir d'essence pour voir si ca demmarrer  et a ma grande surprise elle a demarrer super bien trois coup de kit pour s'abituer a l'énorme compression qu'il y a. et la un regal le moteur tourne nikel super j ai pu faire une vidéo si tu peux me dire comment la mettre sur le site ludo? il me manque plus que le pignon de sorti de boite a mettre que j'ai commandé aujourd hui, mettre la chaine et se mettre en route pour un petit tour voir si la carburation et bien, normalement pas de souci j ai fait les meme reglage que sur mon autre 500KX. enfin bref il y a plus que a tester. Voila mon projet est fini en attendant le prochain. A plus sur les chemin |
| Paulo |
Posté 15-06-2010 à 19:30:59
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Salut Miguel, superbe résultat, on dirait qu'elle sort de l'usine Kawa  Chapeau
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| Ludovic |
Posté 15-06-2010 à 19:54:29
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Terrible !! On dirait que Kawa te l'a livrée Incroyable le travail accompli Pour la vidéo, envoie-la moi avec http://dl.free.fr sur ma boite mail (je t'envoie un mail avec le mail avec lequel tu t'es inscrit sur le site, comme ça tu auras le mien). Je la convertirai et la mettrai sur le site
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| leonard |
Posté 18-06-2010 à 17:29:23
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Posté 18-06-2010 à 17:29:23
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