Suivre LesPotes.ORG sur Twitter Suivre LesPotes.ORG sur Instagram Suivre LesPotes.ORG sur Facebook
Poster une réponse !
Carburation : mes déboires
Zboubi  Posté 24-07-2012 à 20:33:30    Profil Moto piste / enduro de Zboubi
Messages : 30

salut a tous !

Je remet a neuf ma pétrolette, et malheur, comme toutes les occasion ( ou presque ) , je suis tombé sur un loup :facerouge: .

Je m'explique, l'ancien propriétaire avais 2 pates d'ours a la place des mains, et a complétement foiré la vis de réglage d'air dur carbu : :facerouge: :facerouge: :facerouge:

Image

Image


Et comme si cela ne suffisais pas , cet abruti a essayé de pincer la tige de cette vis d'air, résultat : tordu .:non:


Image

Un petit tour a Challenge75, résultat : Passage prévu a la Queue de cochon, et presque sur à 100% que le carbu y passe...facture salée de 400 € pour un nouveau carburateur ! <img src=uch:" /> .


Je viens de téléphoner à l'ancien proprio , car il ne m'avais pas dit lors de l'achat que cette vis était foirée :hard:, dans le but d'essayer de négocier un peu sur le vice caché. ( sans jeu de mot :fou: )
Bien entendu, il me dit " mon bon monsieur, la moto est de 2008, c'est comme sa, vous n'avez qu'à me mettre en procès ".



Que faire ?




Image
Modifié par Zboubi le 24-07-2012 à 20:38:48
  Pages : [1]
Publicité  Posté 24-07-2012 à 20:33:30
  
Ludovic  Posté 24-07-2012 à 22:37:21    Profil Moto enduro de Ludovic
Messages : 2112

Avatar de l'utilisateur Ludovic
Niveau surprise, j'en ai tout le temps avec les motos d'occase, je suis aussi rodé. :facerouge:

Alors, pour ton problème de vis, je ne sais pas du tout, je laisse ballou / zigzag répondre car ils ont toujours de bonnes idées à la macgyver ! ;)

La solution m'intéresse, je vais aussi regarder sur le net.

Car ta vis est dans l'enfoncement, pas simple d'y accéder donc on oublie la pince étau.

Sinon, la technique de faire une fente dedans puis taper avec un marteau sur le tournevis plat que tu fais tourner en même temps pour dévisser ?
Faut bien bloquer le carbu pour éviter que tu ne défonces tout. ;)
Modifié par Ludovic le 24-07-2012 à 22:44:14
  Plus d'Enduro : place à la piste !
1664  Posté 24-07-2012 à 22:44:15    Profil
Messages : 77

Foré qui coupe a gauche peut-être.
Ciruelo  Posté 24-07-2012 à 23:16:51    Profil Moto enduro de Ciruelo
Messages : 200

Avatar de l'utilisateur Ciruelo
moi j'ai acheté neuf :D ( justement pour evité se genre de chose )

:suisdehors:
Zboubi  Posté 25-07-2012 à 18:39:18    Profil Moto enduro de Zboubi
Messages : 30

Bon sa se précise... je vais tenter de refaire l'encoche et de desserer au tournevis a frapper .

Quelqu'un a un dremel a me préter ? :hello:
Ludovic  Posté 26-07-2012 à 07:47:42    Profil Moto enduro de Ludovic
Messages : 2112

Avatar de l'utilisateur Ludovic
Pour ma part, pas de dremel désolé.

Je suis intéressé par les photos pour voir la technique ! :merci:
  Plus d'Enduro : place à la piste !
ballou  Posté 26-07-2012 à 18:30:41    Profil Moto enduro de ballou
Messages : 534

Avatar de l'utilisateur ballou
Moi il me faut dans les mains pour voir!
Mais si non un bon tournevis, ou queu de cochon.
Ces petite vis en laiton ce mange vite dés que sa force un peut.
Si la moto tourne bien te fait pas chié, si non carbu d'occas.
pouraillet  Posté 26-07-2012 à 23:18:53    Profil Moto enduro de pouraillet
Messages : 196

Avatar de l'utilisateur pouraillet
:hello:

Question deboire j'ai eu ma dose dernierement :cry:
Remplacement piston segment, j'ai voulu faire les joint, resultat 2 vis cassee dans le cylindre au demontage.

Pour avoir fais l'experience, si tu t'en sors pas avec les technique de base (refaire une fente dans la vis ou extracteur avec tourne a gauche), a mon avis le plus simple est de percer la vis et retarauder (tu met un coup de pointeau pour bien centrer le foret et tu perce au diametre de la vis).

Moi j'ai voulu jouer avec un extracteur de vis, resultat, ca a forcer et il s'est peté dedans;et la c'est le drame.... :blague:
elrico  Posté 27-07-2012 à 12:36:12    Profil Moto enduro de elrico
Messages : 225

Avatar de l'utilisateur elrico
c'est du laiton.....j'la percerai intégralement jusqu'au coup de pince....au diametre de la tige interrieur puis au diametre interrieur de filtage de la vis,le tout parfaitement centré.....facile a dire hein!!!

toute façon faut tenter ;)
Modifié par elrico le 27-07-2012 à 12:50:35
  quifini7
bilou16  Posté 29-07-2012 à 19:11:13    Profil Moto enduro de bilou16
Messages : 149

Pour ta vis j ai un pote qui travaille dans l industrie et je crois qu il arrive à réparer à l électroérosion quand il rencontre ce genre de problème
Zboubi  Posté 29-07-2012 à 21:15:50    Profil Moto enduro de Zboubi
Messages : 30

salut a tous,

ce weekend j'ai essayé le dremel avec une mini fraise de dentiste afin de refaire l'emprunte , maleureusement, meme avec une emprunte marquée, le tournevis ripe quand meme en faisant sauter le laiton. :ange:

Je n'ai pas continué a creuser, de peur qu'il n'y ai plus assez de matière pour passer une mèche puis y mettre la queue de cochon.

Je vais aller voir un tourneur fraiseur a coté de la ou je bosse, apparemment il me le ferai.

Bilou16 je garde ta proposition sous le coude :hello:
Zboubi  Posté 11-08-2012 à 19:23:24    Profil Moto enduro de Zboubi
Messages : 30

passage chez le tourneur fraiseur : la visse d'air a été retirée, mais le puits a éclaté en 2 :triste: .

heureusement il me réste un bout de filet et la nouvelle visse d'air a l'air de ben rentrer.

Par contre retravail obligatoire du filet, il y a un bout qui s'est enfoncé sur l'autre. Travail au dremel .
Puis epoxy su le bout de carbu qui a sauté et retravail au dremel.

Pffff... :hard:
Zboubi  Posté 14-11-2012 à 12:28:16    Profil Moto enduro de Zboubi
Messages : 30

Salut a tous.
Voici quelque nouvelles de l'avancement de la restauration du 300 ...
Suite au probleme du carbu , j'ai décidé de tout démonter pour changer bielle piston cylindre, roulements de vilo, joints de pompe a eau, embrayage.... Voici une partie du travail effectué :hello:

Le cylindre est revenu aprés un traitement au nikasil dur.
Image
Image

Retour en Cote A, ajusté au nouveau piston a mettre en place .

Image

Préparation du cylindre : ebavurage des lumiéres et optimisation du systeme de valve principale

Image

On vérifie que la valve s'ouvre et se ferme bien sans point dur en fonction du jeu latéral

Image

On ré-ébavure les petits défauts et aspérités

Image

Idem pour la sortie échapement

Image

Et enfin aprés avoir préparés l'emplacement des 2 valves lattérales, on les mets en place !

Image

Puis après avoir monté le système de commande, il faut régler la valeur correspondant au débattement d'ouverture de la valve principale. (48mm il me semble)
Image

Positionner les segments N en haut

Image

Nouvelle bielle "made in japan" ProX renforcée

Image
Modifié par Zboubi le 14-11-2012 à 12:31:38
leonard  Posté 14-11-2012 à 13:50:38    Profil Moto enduro de leonard
Messages : 831

Avatar de l'utilisateur leonard
C'est chouette !

Et le carbu ?

Tu penses mettre en marche quand ?

Bon courage pour la suite :D
Ludovic  Posté 14-11-2012 à 18:33:20    Profil Moto enduro de Ludovic
Messages : 2112

Avatar de l'utilisateur Ludovic
Superbe !

Continue avec les photos, c'est top :)

Tu fais même de l'optimisation !
  Plus d'Enduro : place à la piste !
Zboubi  Posté 16-11-2012 à 00:28:38    Profil Moto enduro de Zboubi
Messages : 30

hello,

La mob remarche depuis le weekend dernier, le rodage est juste fini :fou:

Plus qu'à fignoler la carbu qui est réparée, soit dit en passant, à l'Epoxy.

La compression n'a plus rien a voir, c'est une vraie moto d'homme :D . Une foi le point x correctement réglé ( épaisseur du joint d'embase) sa débroussaille pas mal.

Me reste plus qu'a venir vous rejoindre pour les prochains rassemblements :up:

Au plaisir de vous lire
Modifié par Zboubi le 19-11-2012 à 21:08:21
Publicité  Posté 16-11-2012 à 00:28:38
 
  Pages : [1]
Poster une réponse !