| Gas Gas 300 EC ça pouuuuusse ! | |
| Ludovic | 
Posté 12-11-2011 à 18:27:38
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Messages : 2112 |
 Me voici de retour avec une bécane plus en accord avec mon haut niveau (  ) : un 300 2 temps Gas Gas de 2004.  Les pneus sont les mêmes que le 200 KDX à savoir des Michelin enduro IIIe et j'ai roulé hier avec le 200 à Couziers puis aujourd'hui pendant 15 minutes à 17h30 (oui il fait un peu nuit !) avec le 300 : c'est le jour et la nuit. Pour commencer, le moteur est rond, j'ai l'impression que c'est plus facile que le 200 car c'est très linéaire, ça reprend de partout, en revanche j'ai l'impression que ça prend moins de tours (la linéarité gomme peut-être les sensations). M'enfin ça pousse à tous les étages que je suis conquis.  Au niveau de la partie cycle, c'est un vrai rail par rapport au KDX de 1996, incroyable la différence. D'ailleurs, au pneu arrière, j'ai un bib mousse (je ne savais pas, c'est au moment de vouloir prendre la pression que heu... ce n'était pas possible  ).Je suis donc passé à Couziers en rentrant dans les ornières, dans les bas-côtés d'herbe et on dirait que la moto survole cela sans problème. Aucun à-coups dans les amortos, ça ne talonne plus à tout va, je peux faire glisser l'arrière pour placer la moto beaucoup plus facilement que l'autre. Le niveau de freinage est vraiment au top aussi ! J'ai placé des freinages sur les feuilles et je peux contrôler plus finement. Haaa comment ça me change ! J'aurais du changer plus tôt.  Pas grave, au moins je me suis formé avec le KDX et maintenant on va pouvoir accélérer... et chuter plus vite : il parait que c'est lié. Bref, très bénéfique ce changement, la précision est à tous les niveaux, je pense que je me ferais moins peur que l'autre car il n'y a pas tout ce flou dans la fourche et les freins. De plus, avec la commande d'embrayage hydraulique, c'est très doux le dosage. Quelques photos de nuit lors du 1er jour :     Et voici les photos de jour ! Côté gauche :  Côté gauche : on remarque les rivets du pot qui ne sont pas très beaux mais ça devrait le faire   Côté frein arrière :  Côté carbu, le proprio a ajouté un filtre à carburant avant le carbu pour protéger :  Vue de guidon :  Voici ce que j'ai vu à faire : * mettre un vis pour tenir la plaque gauche * coupe-circuit conforme ? C'est à dire qu'il est tout le temps à ON et il faut appuyer sur le carré "kill" pour couper le moteur Modifié par Ludovic le 14-11-2011 à 19:36:58
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Posté 12-11-2011 à 18:27:38
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| leonard |
Posté 12-11-2011 à 18:36:16
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Messages : 831
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Très beau jouet mon Ludo !!! On va bien rigoler avec tes commentaires via la go pro, il y aura encore plus de "houlala" !!! J'ai hâte de voir ça en live ! Bichonne la bien. Et oublié pas d'enlever dans ta signature " la Kdx ronronne"
Modifié par leonard le 12-11-2011 à 18:38:49
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| hkan16 |
Posté 13-11-2011 à 09:06:01
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| elrico |
Posté 13-11-2011 à 19:14:33
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| KDX250 |
Posté 13-11-2011 à 19:16:04
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| Ludovic |
Posté 14-11-2011 à 19:36:14
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Je viens d'ajouter quelques photos de jour. @leonard, ho oui, les vidéos devraient être encore mieux : elles étaient déjà excellentes avant. @hkan16, le KDX je vais le mettre en vente. La partie cycle du Gas Gas met vraiment en confiance, ça va être génial ! @elrico, oui, bien vu la bavette !! En fait, le mec a fait lui même une bavette en alu, et il en a fait une autre en acier du coup, j'ai laissé celle en alu que le proprio avait fixé. L'ancien proprio a fait 2 enduros (y a 2 traces de peintures des CT sur le cadre). Ensuite, j'ai pas mal de facture de 2007 à 2010 (il n'a plus roulé pendant 8 mois donc de 2010 à 2011 il n'y a pas grand chose. J'ai même la facture d'achat du Gas Gas du 08/2004 pour 5800€. @KDX250, c'est un modèle 2004 ! Au niveau du coupe circuit, il n'y a pas de bouton ON / OFF? c'est toujours à ON, et il faut appuyer sur un bouton noir "kill" pour couper le moteur : au CT, ça passe ce type de coupure ? Ensuite, il y a la béquille qui a été modifiée c'est à dire qu'au lieu de se rabattre sous le carénage, l'ancien proprio a racheté le carénage abimé à cause des frottements et a refait une béquille qui ressort du côté extérieur. Bref, je pense que je vais devoir en trouver une d'occas pour la remettre à l'origine. A part ça, je n'ai pas eu le temps le dimanche de rouler donc pas d'autres informations à rajouter. Pareil, je n'ai pas pu vérifier l'état du filtre à air, faire la vidange de boite, etc. L'ancien proprio m'a donné des carénages en double, filtre à air neuf, plaquettes avant / arrières neuves, bidon d'huile, nettoyant filtre à air, poignée d'accélérateur complète, bref, j'ai tout pris.
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| clement |
Posté 23-11-2011 à 19:42:00
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| Ludovic |
Posté 23-11-2011 à 23:32:20
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| clement |
Posté 24-11-2011 à 08:24:53
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| Ludovic |
Posté 10-12-2011 à 10:19:11
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D'après l'ancien proprio, le kit piston a été fait en 2009 mais je ne sais pas car je ne retrouve pas la facture. Je vais l'appeler pour être fixé. Je pensais commander un kit piston / segment / joint et le monter pendant la période de Noel. Concernant les côtes, ça m'embrouille toujours, je prendrai de l'origine, non ? Et comment savoir rapidement quand il faut le changer ? 
Modifié par Ludovic le 10-12-2011 à 10:27:52
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| ballou |
Posté 10-12-2011 à 16:40:46
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| Ludovic |
Posté 10-12-2011 à 18:18:28
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Oki, la lettre est donc écrite sur le dessus du piston. J'attends la réponse du proprio car si je démonte, j'en profite pour le changer. Certains parlent de déglacer le cylindre, est-ce nécessaire, et comment le savoir ? Pareil pour l'ovalisation ou rectification, vous avez déjà fait ? Je ne sais pas si vous avez vu l'état du silencieux mais il est bien défoncé, du coup, je le changerai bien. Où est-ce que vous commandez les pièces ? Qu me conseillerez-vous comme modèle de silencieux par exemple ? Je pense chercher de l'occasion avant de chercher du neuf.
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| Ludovic |
Posté 10-12-2011 à 20:22:36
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Le kit a été changé en septembre 2010 par l'ancien proprio qui n'a fait que quelques sorties donc je suis tranquille. D’après ce que je trouve sur Internet, un piston de 300 EC dure jusqu'à 170 heures donc si c'est le cas, j'ai de la marge. Je vais m'occuper du silencieux. Ce qui peuvent répondre à mon précédent message, n'hésitez pas. 
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| ballou |
Posté 11-12-2011 à 10:00:50
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Pour le silencieux , quitte a changer prend un non d'origine mais homologué. Ebay et leboncoin sont tes amis
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| Ludovic |
Posté 11-12-2011 à 13:06:53
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Merci. Est-ce que tu aurais des noms de modèle ? Les FMF Turbine core 2 par exemple, ils passent au sonomètre ?
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| ballou |
Posté 11-12-2011 à 16:06:10
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Posté 11-12-2011 à 16:06:10
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